Durchschnittliche Höchstgeschwindigkeit eines 450-cm³-Dirtbikes | Dirt Bike Planet (2024)

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Auf der Suche nach einem schnellen Dirtbike? Eine 450er-Maschine könnte das Richtige für Sie sein!

Die durchschnittliche Höchstgeschwindigkeit eines 4-Takt-450-cm³-Dirtbikes beträgt etwa 87 Meilen pro Stunde, wobei die Geschwindigkeit je nach Fahrradmodifikationen, dem Gewicht des Fahrers, dem Motorhub und einigen anderen Faktoren wie dem Gelände variiert.

Die Höchstgeschwindigkeit variiert je nach Dirtbike, es gibt also noch viel mehr darüber zu lernen.

Die schnellsten Dirtbikes sind tatsächlich 450-cm³-Dirtbikes mit Viertaktmotoren! Wenn Sie also Geschwindigkeit wollen, ist dies definitiv das richtige Fahrrad für Sie.

Nicht für eine hohe Höchstgeschwindigkeit ausgelegt (wie Straßenräder)

Während ein durchschnittliches Motorrad definitiv für glatte, asphaltierte Straßen geeignet ist und hohe Geschwindigkeiten auf der Autobahn erreichen kann, ist das eigentlich nicht der Zweck eines Dirtbikes.

Dirtbikes sind nicht speziell für hohe Geschwindigkeiten oder die Aufrechterhaltung hoher Geschwindigkeiten über einen längeren Zeitraum konzipiert. Dirtbikes sind im Wesentlichen kleine Motorräder, die für den Offroad-Einsatz konzipiert sind. Mit einem eher groben Profil und einer guten Federung wurden Dirtbikes für Schmutz, Steine, Schlamm und Sand entwickelt und nicht für eine asphaltierte Straße.

Die Idee besteht darin, die beste Beschleunigung, Kontrolle und Kraft zu haben, um Sie sowohl bergauf als auch über jedes Gelände zu bringen. Wenn Ihnen nur die Geschwindigkeit am Herzen liegt, sollten Sie vielleicht über die Anschaffung eines Straßenrads nachdenken.

Welche Faktoren beeinflussen die Höchstgeschwindigkeit?

Motorhub

Wenn Sie den „Hub“ Ihres Motors kennen, erhalten Sie viele erste Informationen über Ihr Fahrrad. Während Zweitaktmotoren im Allgemeinen leichter und schneller sind, je weiter man in den Hubraum (Kubikzentimeter) von Dirtbike-Motoren vordringt, gehören 450-cm³-Dirtbikes mit Viertaktmotor tatsächlich zu den schnelleren Dirtbikes auf dem Markt. In der Realität wird ein 450-cm3-Motor nicht mehr mit einer Zweitakt-Option hergestellt.

Zweitakt

Zweitaktmotoren sind viel einfacher. Ihr Betrieb erzeugt weniger Abfall als ein Viertaktmotor. Sie sind effizienter aufgebaut und können mit dreißig bis fünfzig Prozent weniger beweglichen Teilen zusammengebaut werden. Sie sind von den beiden Motortypen am einfachsten zu reinigen. Sie haben jedoch einen erhöhten Kraftstoffverbrauch und verursachen aufgrund der Art und Weise, wie der Hub des Motors mit den Öffnungen in der Kammer zusammenarbeitet, mehr Emissionen. Ausnahmen von dieser Regelung bilden jedoch Direkteinspritzer und Katalysatoren.

Aufgrund ihrer Montage benötigen sie eine Kraftstoff-Öl-Mischung. Zweitaktmotoren sind grundsätzlich wartungsintensiver, dafür sind die Teile günstiger. Fahrräder mit Zweitaktmotoren sind im Allgemeinen leichter und schneller und bieten einen eher anfänglichen Kick beim „Aufstehen und Losfahren“. Während sie die Hälfte der Hübe benötigen, um den gleichen Zweck wie ein Viertaktmotor zu erfüllen, behaupten einige Leute, dass sie doppelt so viel Lärm machen, während andere sagen, das sei ein Mythos, und der Lärm sei nur höher, was ihn lauter erscheinen lässt .

Viertakt

Viertaktmotoren „zünden“ alle zwei Umdrehungen der Kurbelwelle, was eine gleichmäßigere und einfacher zu steuernde Leistungsabgabe liefert. Ein Viertaktmotor ist normalerweise ein besseres Fahrrad für Einsteiger und eignet sich hervorragend für Trailfahrten und Rennen. Ein Viertaktmotor besteht aus mehr Teilen, was bedeutet, dass Sie weniger Zeit mit dem Bremsen und Schalten Ihres Fahrrads verbringen.

Wartungsarbeiten sind viel seltener erforderlich, da die Arbeit des Motors auf mehr Teile verteilt ist. Leider bedeutet dies auch, dass eine Wartung im Allgemeinen teurer ist, da mehr Teile bearbeitet und ausgetauscht werden müssen. Diese zusätzlichen Teile machen Fahrräder mit Viertaktmotoren auch schwerer als ihre Zweitakt-Pendants.

High-End-Bikes vs. Low-End-Bikes

Eine allgemeine Regel, die sich leider als wahr erweist, besagt, dass das Produkt, das man am Ende erhält, umso besser ist, je mehr Geld man ausgibt. Während an vielen Dirtbikes am Ende herumgebastelt und modifiziert wird, was das Endergebnis verändert, sind die teureren und neueren Fahrradmodelle im Allgemeinen schneller und effizienter, wenn es um Basismodelle und Ergebnisse geht.

Straßenverhältnisse und Gelände

Die Straßenverhältnisse und die Art des Geländes, auf dem Sie unterwegs sind, haben absolut einen Einfluss auf die Höchstgeschwindigkeiten, die Sie mit Ihrem Fahrrad erreichen können.

Glatte Straßen – Wasser und Eis

Wussten Sie, dass Sie tatsächlich mit dem Fahrrad auf Eis fahren können? Mit den richtigen Reifen ist das möglich. Dadurch erschließt sich nicht nur neues und unterhaltsames Terrain, sondern Sie können dabei sogar eine ziemlich gute Geschwindigkeit erreichen! Besorgen Sie sich einen Satz Offroad-Stollenreifen mit Spikes oder Schrauben in den Reifen und beobachten Sie die Gesichter Ihrer Freunde, wenn Sie sie bei rutschigen, winterlichen Bedingungen absolut rauchen.

Berge – Rauer, unvorhersehbarer, Geschwindigkeit variiert

Mit einer niedrigeren Übersetzung Ihres Fahrrads können Sie in den Bergen mit der höchsten Geschwindigkeit fahren. Bergwege, die typischerweise aus Serpentinen und vielen engen Kurven und Kurven bestehen, sind nicht wirklich der beste oder sicherste Ort, um hohe Geschwindigkeiten zu erreichen. Sie benötigen Reifen mit einem grobkörnigeren Profil, um den Steinen, Wurzeln und unebenen Wegen Rechnung zu tragen, denen Sie beim Fahren begegnen.

Gewicht des Fahrers

Ähnlich wie bei Autos, Flugzeugen und Eltern, die Kinder tragen, bewegt sich das Fahrzeug umso langsamer, je mehr Gewicht es trägt. Dirtbikes funktionieren auf die gleiche Weise. Renntechniken können Ihnen hier ein wenig helfen, Ihr Fahrrad schneller zu machen.

Unter Rennfahrern herrscht allgemeiner Konsens darüber, dass man für jeweils sieben Pfund, die man hinzufügt oder abnimmt, eine Pferdestärke opfert bzw. dazugewinnt. Wenn Sie das auf sich selbst anwenden, erhalten Sie eine durchschnittliche Vorstellung davon, was Sie an Gewicht zunehmen oder opfern.

Wenn es jedoch um Straßenrennen oder sogar normale Dirtbike-Rennen geht, ist das Gewicht im Allgemeinen nicht der entscheidende Faktor, es sei denn, die Diskrepanz zwischen Ihrem Gewicht und dem Gewicht der anderen Fahrer ist groß (und zu ihren Gunsten). In den meisten SzenarienZu wissen, wie man mit dem Fahrrad fährt und umgeht, wird für Sie viel nützlicher sein, als sich ständig mit Übergewicht herumzuschlagen.Fahrtechnik istriesigwenn es ums Rennen geht.

Wenn wir einfach über Geschwindigkeit reden und in einer geraden Linie von Punkt A nach Punkt B fahren, ist der leichtere Typ definitiv im Vorteil. Aber wenn Sie nicht wissen, was Sie tun, wird es Ihnen nicht helfen, so viel Gewicht wie möglich zu verlieren. Wenn Sie 30 Pfund weniger wiegen, aber nicht trainiert haben, und gegen jemanden antreten, der regelmäßig trainiert, aber nur einen Triple-Stack-Hamburger und einen großen Shake geschlagen hat, werden Sie trotzdem verlieren.

Gewicht des Fahrrads

Das 450cc ist eines der größeren Dirtbikes, und in der Welt des logischen Denkens bedeutet größer normalerweise schwerer, und schwerer scheint, als ob es Geschwindigkeitseinbußen bedeuten sollte. Das gilt jedoch nicht ganz für das 450er-Bike oder Dirtbikes im Allgemeinen.

Wenn Sie „250 cm³ oder „450 cm³“ sehen, handelt es sich um Maßeinheiten, wörtlich „Kubikzentimeter“. Beschreibt die Größe des Brennraums im Motor: Je höher die Zahl, desto leistungsstärker ist der Motor. Je leistungsstärker der Motor, desto höher ist die Obergrenze für Ihr Geschwindigkeitspotenzial.

450-cm³-Dirtbikes haben die höchste Durchschnittsgeschwindigkeit aller Dirtbikes im Allgemeinen. Wenn Sie auf pure Geschwindigkeit aus sind, ist dies das richtige Fahrrad für Sie. Abgesehen davon gibt es eine ganze Reihe von Dingen, die Sie tun können, um das Gewicht Ihres Dirtbikes zu reduzieren, ohne auf etwas Wesentliches zu verzichten, abgesehen von dem Geld auf Ihrem Bankkonto.

Als ich zum ersten Mal darüber nachdachte, wie ich mein Dirtbike leichter machen könnte, las ich Dinge über Leute, die Löcher in unbedeutende Teile ihres Bikes bohrten, weil sie verzweifelt versuchten, so viel überschüssiges Gewicht wie möglich loszuwerden. Für mich kommt es mir etwas zu sehr vor, als würde ich eine Wunderdiätpille einnehmen, und außerdem gefällt mir die Idee überhaupt nicht, Löcher in Teile meines Fahrrads zu bohren, wo es die Pille aufnehmen kann. Nur weil dudürfen, meint nicht unbedingt dichsollen.

Sehen wir uns einige Möglichkeiten an, mit denen Sie das Gewicht Ihres Fahrrads reduzieren können, ohne dabei die strukturelle Integrität zu gefährden. Renntag, Baby, los geht’s!

Verbesserung der Höchstgeschwindigkeit

Möglichkeiten zur Gewichtsreduktion:

• Gehen Sie auf die Toilette – Ja, das hat nicht wirklich etwas mit dem Gewicht Ihres Fahrrads zu tun, aber es hat viel mit dem Gewicht Ihres Fahrrads zu tun. Wenn Sie Schrauben und Muttern an Ihrem Fahrrad austauschen, um winzige Unzen zu sparen, macht ein Gang zur Toilette vor dem Rennen einen viel größeren Unterschied als der Austausch dieser Schrauben. Sorgen Sie nicht dafür, dass Ihr Fahrrad an Gewicht verliert, sondern tragen Sie auch Ihren Teil dazu bei.
• Wie ich gerade erwähnt habe, können Sie Muttern, Bolzen, Schrauben und dergleichen durch leichtere Titanteile ersetzen. Der Nachteil ist, wie bei jeder Art von Upgrade üblich, der Preis. Was (hoffentlich) niemanden überrascht, ist, dass Titanteile ein wenig teuer sind, also müssen Sie die Kosten von ... nun ja ... Kosten im Verhältnis zum Nutzen abwägen und entscheiden, ob Sie zu einem Upgrade bereit sind.
• Gasbehälter! – Wenn Sie Rennen fahren, dann tun Sie das auchWirklichBrauchen Sie einen vollen Tank? Werden Sie tatsächlich vor der Ziellinie ausgehen, wenn Sie nicht nachfüllen? Finden Sie heraus, wie lange das Rennen dauert, finden Sie heraus, wie viel Kilometer Sie auf der Strecke zurücklegen, und füllen Sie Ihr Fahrrad entsprechend auf. Wenn Sie etwa eine halbe bis eine Gallone Benzin weglassen, wird Ihr Dirtbike viel Gewicht verlieren. Wenn Sie also keinen vollen Tank benötigen, nehmen Sie es nicht mit auf die Rennstrecke.
• Der offensichtlichste und wahrscheinlich häufigste Austausch oder die häufigste Änderung, die Menschen an ihren Dirtbikes vornehmen, um sie leichter zu machen, ist der Austausch des Auspuffs. Sie bestehen im Allgemeinen aus Aluminium oder Edelstahl und erhöhen das Gewicht Ihres Fahrrads erheblich, was durch den Austausch durch Titan, Sie haben es erraten, verringert werden kann.
  Sie fragen sich vielleicht: „Ist Titan nicht schwerer als Aluminium“? Ja ist es. Wenn Sie zwei Auspuffanlagen haben, die genau die gleichen Maße haben, einen aus Titan und einen aus Aluminium, ist der aus Aluminium leichter.
  Titan-Auspuffanlagen sind leichter, weil siesind nichtGenau wie Aluminium-Auspuffanlagen gebaut. Titan ist stärker, was bedeutet, dass Titan-Auspuffanlagen nach unterschiedlichen, leichteren und dünneren Spezifikationen gebaut werden können.
• Kunststoffe – Es besteht eine gute Chance, dass Ihr Fahrrad oder Sie selbst noch die Kunststoffe haben, mit denen es geliefert wurdehabenersetzte sie jedoch aus ästhetischen Gründen. Es gibt spezielle Rennkunststoffe, die Sie kaufen können, die leichter und minimalistisch sind, um nicht unnötiges Gewicht hinzuzufügen, aber auch aerodynamisch geformt sind. Sie sehen nicht nur fantastisch aus und wiegen weniger, sondern helfen auch der Form Ihres Fahrrads, den Luftwiderstand zu verringern, der bei hohen Geschwindigkeiten auftritt. Sind sie etwas teuer? Ja. Mit dem Erfolg ist tatsächlich ein „Preis“ verbunden.

Ändern Sie Ihr Getriebe

Beim Gangwechsel werden die Fahrräder an bestimmte Umstände oder ein bestimmtes Gelände angepasst, um den Grip und die Reifenrotation zu maximieren und so die beste Geschwindigkeit zu erreichen. Indem Sie gezielt an der Gangschaltung des Fahrrads arbeiten, können Sie Änderungen daran vornehmen, die sich auf Beschleunigung und Höchstgeschwindigkeit auswirken.

Wenn Sie die Gänge Ihres Fahrrads wechseln, versuchen Sie, das sogenannte „Übersetzungsverhältnis“ zu Ihren Gunsten zu ändern, wobei Sie im Allgemeinen ein bestimmtes Ergebnis und eine bestimmte Art von Gelände anstreben.

Schnellere Beschleunigung

Wenn Sie eine schnellere Beschleunigung wünschen, sollten Sie ein kleineres Kettenrad vorne oder ein größeres Kettenrad hinten verwenden. Wenn Sie Ihr Fahrrad auf diese Weise ausrüsten, ist es ideal für Fahrten auf engen Trails oder Strecken, auf denen Sie viele Kurven fahren müssen. Dadurch entsteht ein geringeres „Gearing Ratio“,

Höhere Höchstgeschwindigkeit

Wenn Sie eine höhere Höchstgeschwindigkeit anstreben, sollten Sie Ihr aktuelles Setup gegen ein größeres Kettenrad vorne oder ein kleineres Kettenrad hinten austauschen. Sie tun im Wesentlichen das genaue Gegenteil von dem, was Sie für eine schnellere Beschleunigung tun würden. Dieses höhere Übersetzungsverhältnis ist genau das Richtige für Fahrten in Wüsten- oder Sandgebieten oder Arenen sowie in offenen Gebieten, in denen Sie nicht viele enge Kurven fahren.

Verbessere den Reiter

Manchmal ist der einfachste und kostengünstigste Weg, Ihr Dirtbike-Erlebnis zu verbessern, sich selbst aufzurüsten, nicht die Fahrräder. Wenn dir jemand ein Klavier schenken würde, wäre das großartig, aber wenn du nicht wüsstest, wie man es spielt, wäre es für dich absolut nutzlos. Auch wenn Sie Klavier spielen können, sollten Sie nicht davon ausgehen, dass Sie nicht besser werden können.

Dieses Prinzip gilt auch für Dirtbikes. Sie könnten das neueste, schnellste und teuerste Modell Ihres Traum-Dirtbikes besitzen und vielleicht wissen, wie man beschleunigt und bremst, aber das bedeutet nicht, dass Sie Ihre Fähigkeiten nicht verbessern können, was Sie zu einem besseren, schnelleren Fahrer machen würde , effektiverer und effizienterer Fahrer.

Wie das alte Axiom sagt: „Übung macht den Meister“. Geh raus und arbeite! Schauen Sie sich YouTube-Tutorials an, nehmen Sie an Unterrichtsstunden teil und fragen Sie jemanden, dem Sie vertrauen, um Tipps oder Kritik, wenn Sie bereits denken, dass Sie ziemlich gut sind!