Mercedes, Porsche und VW versagen in wichtiger Qualitäts-Studie (2024)

J.D. Power Report 2023: Mercedes, Porsche und VW versagen in wichtiger Qualitäts-Studie

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Mercedes, Porsche und VW versagen in wichtiger Qualitäts-Studie (1)

Motor1.com Ein Lexus-Coupé. Der Toyota-Ableger hat erneut ein wichtiges Qualitäts-Ranking in den USA gewonnen

  • FOCUS-online-Redakteur Sebastian Viehmann (München)

Freitag, 17.02.2023, 10:38

Der J.D. Power Kundenzufriedenheits-Bericht in den USA ist einer der wichtigsten Gradmesser für alle Autohersteller. Dort haben deutsche Firmen jetzt sehr schlecht abgeschnitten, abgesehen von einer Marke. Ganz vorn dagegen: Lexus und Kia.

Es ist ein schwacher Trost für Mercedes, Porsche und Co., dass der Elektro-Konkurrent Tesla noch schlechter dasteht. In der für Autokäuferinnen und Käufer in den USA wichtigen Kundenzufriedenheits-Studie von J.D. Power werden die deutschen Premium-Marken nämlich von der Konkurrenz aus Japan, Korea und sogar einigen US-Herstellern deklassiert.

J.D. Power-Studie deklassiert Mercedes und Co.

Für die aktuelle Studie befragte J.D. Power über 30.000 Fahrzeugbesitzerinnen und -besitzer, wie viele Probleme sie mit ihren Autos seit 2020 hatten. Entscheidend sind also die direkten Erfahrungen, die die Kunden mit allen Aspekten ihres Wagens gemacht haben; im Gegensatz zum Beispiel zum TÜV-Report, wo nur die technische Zuverlässigkeit überprüft wird.

Mercedes, Porsche und VW versagen in wichtiger Qualitäts-Studie (2)

J.D. Power Kundezufriedenheit in den USA: Deutsche Autobauer haben ein Problem, nur Mini taucht in den Top 10 der aktuellen J.D.Power-Studie auf

Das Ranking der Amerikaner nutzt den Faktor „PP 100“, das bedeutet: Wie viele Probleme hat ein Modell pro 100 Fahrzeuge? Beim Sieger Lexus ist der Faktor 133, beim Schlusslicht Land Rover 273. Aber: Auf deutsche Verhältnisse lässt sich die Studie nicht direkt übertragen, weil nur US-Kunden befragt werden und es zum Teil auch ganz andere Modelle sind, die es nicht bei uns gibt.

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Nicht direkt auf Deutschland übertragbar

Schlecht ist das Ranking für VW und Co. dennoch, denn sie wollen in den USA ja stark wachsen. Die deutschen Autobauer haben nur einen einzigen Kandidaten, der wenigstens im oberen Mittelfeld landet:

  • Audi erreicht nur Rang 29 (von 32) und bildet damit das deutsche Schlusslicht.
  • Mercedes kann seinen Anspruch auf hohe Qualität mit Rang 27 ebensowenig verteidigen.
  • VW ist zwar kein Premium, kann mit seinem Rang 24 aber nicht zufrieden sein.
  • Porsche , eigentlich immer ein Garant für hohe Kundenzufriedenheit, landet auf einem mauen 20. Platz.
  • Etwas besser, aber auch nicht grandios sieht es bei BMW aus. Die Münchner erreichen Rang 15, kurz vor GMC und Mazda. Immerhin können einige Modelle wie der X1 und X3 Top 3-Wertungen in einzelnen Modell-Kategorien erzielen. Mini schafft es insgesamt sogar auf den neunten Rang und ist damit die einzige deutsche Marke in den Top 10.

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Lexus siegt, Koreaner stark

Die wenigsten Probleme melden die Kunden für die japanische Marke Lexus , dicht gefolgt von den Koreanern mit Genesis (die Luxusmarke von Hyundai) und Kia . Als zuverlässigste Modelle stuften die Studienautoren den Toyota C-HR und den Lexus RX ein. Die amerikanische Automarke mit der höchsten Kundenzufriedenheit in diesem Ranking ist Buick .

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Genesis/Hyundai Motor Group/dpa-mag Luxusautos der Marke Genesis von Hyundai

Etwas schlechter schneidet die Lexus-Mutter Toyota ab, ist aber immer noch unter den Top 10. Tesla landet mit einem Problem-Index von 242 weit unten, ist aber nicht ins Ranking eingeordnet, weil der E-Auto-Hersteller den Analysten von J.D. Power in einigen US-Bundesstaaten keine Eigentümer-Daten herausrückt.

Nicht nur klassische Qualitätskriterien

Einschränkend zur Studie muss man sagen, dass nicht nur klassische Qualitätsmerkmale einfließen wie Verarbeitung oder Motor-Zuverlässigkeit, sondern gerade im Premium-Bereich auch die ganzen neuen Infotainment- und Assistenzysteme eine große Rolle spielen. Die meisten Probleme melden die Kunden nämlich in diesen Bereichen. Der J.D. Power-Index kann also, zumal er drei Jahre nach dem Kauf erhoben wird, zum Beispiel nichts über die Langzeit-Qualität von Motor oder Karosserie sagen.

Gebrauchtwagen-Report: Mängelzwerge und Mängelriesen

TÜV, DEKRA und GTÜ überprüfen alljährlich mit neuen Statistiken die Mängelquote von Gebrauchtwagen. FOCUS Online wertet für Sie alle verfügbaren Reports aus. Hier finden Sie jeweils die aktuellsten Übersichten seit 2016.

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  • Elektroautos im TÜV-Report 2023: Auweia, Tesla!
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  • TÜV Report 2021: Die besten und schlechtesten Modelle
  • ADAC Pannenstatistik 2020: Die zuverlässigsten Autos
  • TÜV Report 2019: Die Mängelzwerge
  • TÜV-Report 2019: Die Mängelriesen
  • TÜV Tops und Flops 2018: 2- bis 3-jährige Gebrauchte
  • TÜV Tops und Flops 2018: 4- bis 5-jährige Gebrauchte
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  • DEKRA Gebrauchtwagenreport 2017
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Author: Cheryll Lueilwitz

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