Ein vollständiger Anfängerleitfaden für schlauchlose Reifen (2024)

Wenn Sie schon einmal mit dem Fahrrad unterwegs waren undzum zweiten Mal durchstochenWährend der gleichen Fahrt haben Sie sich mit der klaren Erkenntnis, dass Sie jetzt keine Schläuche mehr haben, wahrscheinlich gefragt, ob Sie auf Tubeless umsteigen sollten.

Traditionell von Mountainbikern genutzt, ist diese Technologie mittlerweile auf Schotter-, Cyclocross- und Rennräder übergegangen. Obwohl es in der Vergangenheit immer wieder Horrorgeschichten über überall herumfliegendes Dichtmittel und nahezu unmögliche Montage von schlauchlosen Fahrradreifen gab, hat sich die Technologie dankenswerterweise zu einer zuverlässigeren Möglichkeit entwickelt, ohne Reifenpannen zu fahren.

In diesem Artikel werden wir definierenschlauchlose ReifenSehen Sie sich die Vor- und Nachteile ihrer Verwendung an und beantworten Sie einige der am häufigsten gestellten Fragen zu diesem Thema.

Was sind schlauchlose Reifen?

Schlauchlose Reifensind ganz einfach Reifen, die keinen Schlauch verwenden.

Aber was genauIstein schlauchloser Reifen? Was ist der Unterschied zu Reifen mit Schlauch und wie funktionieren schlauchlose Reifen?

Auf den ersten Blick könnte man meinen, dass schlauchlose Fahrradreifen Drahtreifen sehr ähnlich sehen. Aber bei den Gummimischungen und den gleichen Laufflächen hören die Ähnlichkeiten auf. Damit ein schlauchloser Reifen funktioniert, muss er im Wesentlichen eine Form habenLuftdichter Verschlusszum Rad.

Sie haben vielleicht schon von Laufrädern mit hakenlosen oder hakenförmigen Felgen gehört – es ist wichtig, dass Sie sich solche besorgenTubeless-kompatibelAndernfalls kann der Reifen nicht richtig mit der Felge abdichten.

Es gibt immer noch Ventile, genau wie bei Drahtreifen, aber sie sind direkt an der Felge des Rades befestigt, da es offensichtlich keinen Schlauch gibt, an dem sie befestigt werden könnten. Darüber hinaus müssen Sie bei der Montage von Tubeless-Reifen eine sogenannte Flüssigkeit einfüllen„Dichtungsmittel“.

Diese Flüssigkeit hilft, Löcher und Einstiche zu verschließen und verhindert, dass Luft aus dem Reifen austritt, wodurch er im Wesentlichen abgedichtet wird. Nach der Montage kann der Reifen dann ganz normal aufgepumpt werden.

Schlauchreifen oder „Drahtreifen“ verwenden einen Schlauch, um den Druck aufrechtzuerhalten. Sie können verwendet werdenHakenfelgenund sitzen, wenn der Wulst einrastet – Sie werden das Geräusch erkennen, besonders wenn Sie Ihren Reifen aufpumpen und das traditionelle „Knall“ hören!

Es gibt viele Gründe, warum sich Menschen für beides entscheiden, je nachdem, welches Fahrrad sie fahren oder welche Art von Fahrt sie unternehmen möchten. Wir werden die Vor- und Nachteile später in diesem Artikel untersuchen.

Wichtige Terminologie für schlauchlose Reifen

Wie bei den meisten Dingen im Radsport gibt es auch hier viele Begriffe, mit denen Sie vielleicht nicht vertraut sind!

Wir haben einige davon zusammengestelltwichtigsten BegriffeAber lassen Sie es uns gerne in den Kommentaren wissen, wenn Ihnen noch weitere Dinge einfallen, die wir hinzufügen sollten.

Dichtmittel

Das Dichtmittel für schlauchlose Reifen ist die Flüssigkeit, die in den Reifen und zwischen die Felge des Rades gelangt. Es gibt einige Arten, und jede verwendet ihre eigene Formel, die verspricht, kleine Löcher abzudichten. Einige verwenden aLatexbasis,das so konzipiert ist, dass es trocknet, wenn es auf Luft trifft – also auf ein Einstichloch.

Dies ist die typischste Art von Dichtmittel, es gibt jedoch auch die Bezeichnung „„Renndichtmittel“,Hierbei werden Partikel verwendet, die im Latex schweben, sodass dieser austrocknen und die Punktion schneller verstopfen kann. Die Nachteile dieser Art von Dichtmittel für schlauchlose Reifen sind die Kosten und die Häufigkeit, mit der es gewechselt oder nachgefüllt werden muss.

Tubeless-Ventil

Ein Ventil für schlauchlose Reifen ist ein Ventil, das direkt am Rad Ihres Fahrrads angebracht ist, im Gegensatz zu einem Ventil, das mit dem Schlauch verbunden ist. Das Ventil bildet einen luftdichten Verschluss mit dem Reifen, um das Austreten von Luft zu verhindern, und der Kern ist normalerweise abnehmbar.

Sie können diese ganz einfach mit Accessoires kombinieren, da viele Marken inzwischen verschiedene Farben und die Wahl zwischen diesen anbietenPresta- und Schrader-Ventile.

Der mit Abstand beliebteste Typ des Ventilschafts für schlauchlose Reifen ist jedochScheiße.Dies liegt daran, dass die Außenseite des Ventils mit einem Gewinde versehen ist, was bedeutet, dass es einfach mit einer externen Mutter an der Felge des Rads festgezogen werden kann und so eine bessere Abdichtung gewährleistet. Presta-Kerne gibt es auch oft alsabnehmbar,Dies erleichtert die Wartung.

Tubeless-Felgenband

Tubeless-Felgenband ist der Schlüssel für die erfolgreiche Montage von Tubeless-Reifen – insbesondere, wenn Ihre Laufräder nur Tubeless-Reifen verwenden„Tubeless-ready“.Felgenband ist im Wesentlichen das, was es verspricht: Es handelt sich um einen langen Streifen Klebeband, der normalerweise aus Stoffmaterial besteht und entlang der Außenseite der Felgen verläuft, um den Bereich zwischen Reifen und Felge abzudichten.

Es verhindert, dass aus den Speichen Dichtmittel austritt, und wenn Sie Reifen mit Schläuchen fahren, verhindert es, dass die Speichen den Schlauch zerreißen und Löcher verursachen.

Korn

Der Wulst ist ganz einfach der Teil des Reifens, der die Felge des Rades umgreift und hilft, ihn nach dem Aufpumpen an Ort und Stelle zu halten. Wenn Sie jemals einen Reifen auf ein Rad montiert und dann aufgepumpt haben, kennen Sie das Geräusch, das der Reifen macht, wenn der Wulst abgedrückt wird„Sitze“selbst auf der Felge.

Vorteile von Tubeless-Reifen

Schlauchlose Reifen können ein seinfantastische Ergänzungan Ihrem Fahrrad, wenn Sie sie richtig installieren und Ihr Fahrrad gut warten.

Tubeless-Mountainbike-Reifen können beispielsweise mit viel geringerem Druck gefahren werdenLuftdrückeals solche, die Schläuche verwenden. Warum ist das ein Vorteil? Grundsätzlich gilt: Je niedriger der Reifendruck, desto mehr Grip hat Ihr Reifen.

Schlauchlose Reifen können eine bildenbreitere Basisüber Hindernisse wie Steine ​​und Wurzeln, und es bedeutet auch, dass die Wahrscheinlichkeit, dass Sie durch scharfe Gegenstände einen Platten bekommen, deutlich geringer ist.

Tubeless-Rennradreifen ähneln insofern, als sie mit niedrigeren Drücken gefahren werden können, allerdings ist die Welt des Straßenradfahrens noch nicht ganz so aufgeschlossen gegenüber niedrigeren Reifendrücken. Das ist jedoch einer der Gründe, warum TubelessFatbike-Reifenwerden auch immer beliebter.

Wenn darüber hinaus schlauchlose Reifen weniger Reifenpannen verursachen, bedeutet das weniger Zeit für die Reparatur am Straßenrand und (Sie haben es erraten) mehr Fahrzeit! Und selbst wenn es zu einer Reifenpanne kommt, besteht eine hohe Chance, dass Sie weiterfahren können.

Der Sinn von Tubeless-Reifen besteht schließlich darin, dass das Dichtmittel es kannkleine Einstichlöcher verschließen.Daher ist es weniger wahrscheinlich, dass die Fahrt mit schlauchlosen Reifen durch eine Reifenpanne beendet wird.

Nachteile von Tubeless-Reifen

Natürlich gibt es auch einige potenzielle Nachteile bei der Verwendung und Montage von schlauchlosen Reifen.

Erstens kann die Installation erfolgenchaotischUndzeitaufwendig.Wir alle haben die Videos gesehen, in denen etwas schief geht und das Dichtmittel überall hinkommt! Und das, bevor Sie überhaupt versucht haben, den Reifen auf die Felge zu bekommen.

Der Grund, warum sie so fest sitzen, besteht natürlich darin, eine luftdichte Abdichtung an der Felge zu schaffen, aber manchmal kann es unglaublich schwierig sein, sie richtig zu befestigen.

Dies gilt auch für das Abnehmen der Reifen von den Felgen. Angenommen, Sie fahren mit dem Auto und haben eine Reifenpanne, die zu groß ist, als dass das Dichtmittel sie verstopfen könnte. Mit einem platten Reifen können Sie nicht weiterfahren. Stattdessen müssen Sie das tun, was Schlauchreifenfahrer tun, und einen Schlauch (und Reifenstopfen) einsetzen, um den Reifen wieder aufzupumpen.

Möglicherweise benötigen Sie die Daumenkraft von Thor, um erfolgreich schlauchlose Reifen aufziehen zu können.

Sie von den Felgen zu bekommen, kann ein Problem seinschwierige Angelegenheit,Und dann muss man beim Abziehen des Reifens von der Felge noch mit dem im Inneren verbliebenen Dichtmittel rechnen.

Apropos Dichtmittel: Das muss seinaufgefülltalle paar Monate, je nachdem, wie oft Sie fahren und ob das Dichtmittel gerinnt. Wenn Sie das Dichtmittel durch den Ventilkern einspritzen, ist das nicht so schwierig, aber es ist gut, den Zustand des alten Dichtmittels zu überprüfen, indem Sie den Reifen vollständig abnehmen, bevor Sie ihn auffüllen oder ersetzen.

Und schließlich sind es im Allgemeinen schlauchlose Reifenteurerkaufen. Nicht nur wegen der zusätzlichen Kosten für Dichtmittel, sondern auch, weil die Herstellung der Reifen selbst im Allgemeinen teurer ist.

Wer profitiert am meisten von schlauchlosen Reifen?

Die Art von Fahrern, die mehr von der Verwendung von schlauchlosen Reifen profitieren, sind im Allgemeinen diejenigen, die hauptsächlich Rad fahrenOffroad-Bikes.

Schlauchlose Reifen eignen sich hervorragend für Mountainbikes undSchotterräderVor allem, weil sie es ermöglichen, mit niedrigeren Reifendrücken zu fahren, was wiederum den Rollwiderstand verbessern kann. Dies ist hilfreich für Leute, die Dinge wie schlauchlose Dirtbike-Reifen oder anderes fahren möchtenMountainbikeVerwenden Sie schlauchlose Reifen an Ihren Fahrrädern, da dies den Grip verbessern kann, da bei niedrigerem Reifendruck eine größere Kontaktfläche mit der Oberfläche besteht, auf der Sie fahren.

Natürlich gibt es einige Straßenfahrer, die schlauchlose Straßenreifen verwenden, aber dabei handelt es sich in der Regel um Profis, die empfindlichere oder dünnwandigere Reifen fahren möchten, die den besten Rollwiderstand bieten, aber unter mangelndem Pannenschutz leiden.

Tubeless Ready vs. Tubeless-kompatibel? Was ist der Unterschied?

Tubeless-ready und Tubeless-kompatibel bedeuten im Wesentlichen dasselbe: dass der Reifen oder die Felge, je nachdem, um welche Komponente es sich handelt, für die Tubeless-Technologie ausgelegt ist.

Felgen werden im Allgemeinen als beides verkauftEinheitliches System Tubeless (UST)oder Tubeless-Ready. Bei UST gibt es außer dem Ventilkernloch keine Löcher in der Felge. Das bedeutet, dass Sie kein Felgenband verwenden müssen, um es vor austretendem Dichtmittel zu schützen. Dies ist jedoch keine beliebte Bezeichnung, da kaum noch moderne Räder oder Reifen mit dem UST-Emblem verkauft werden.

Tubeless-Ready-Felgenbeziehen sich auf Standardräder mit Löchern in der Felge, die einen leichteren Zugang zu den Speichen ermöglichen. Um Tubeless-Systeme mit diesen Laufrädern zu verwenden, müssen Sie Tubeless-Felgenband anbringen, bevor Sie Dichtmittel einfüllen. Was die Felge Tubeless Ready macht, ist dasPerlenschloss-DesignDies hilft, den schlauchlosen Reifen nach dem Aufpumpen auf der Felge zu befestigen.

Wie repariert man einen schlauchlosen Reifen?

Es gibt mehrere MöglichkeitenReparatur von schlauchlosen Reifen,Dabei kommt es in erster Linie darauf an, was den Schaden verursacht hat.

Ein Reparaturset für schlauchlose Reifen wird Ihnen dabei helfen, Ihre Fahrt nach Hause zu bringen, und dazu gehört normalerweise auch einTubeless-ReifenstopfenDas ist etwas, das Sie in den Riss im Reifen stecken, um das Loch abzudichten.

Wenn Ihr Reifen nach der Verwendung eines schlauchlosen Reifenstopfens nicht richtig abgedichtet ist und sich nicht richtig aufpumpt, müssen Sie möglicherweise einen Reifenflicken verwenden.

Dies ähnelt dem Flicken eines Reifens mit Schlauch. Reifenflicken gibt es in der Regel in zwei Formen: Klebeflicken oder selbstklebende Flicken. Diese sind am einfachsten zu verwenden, da Sie den Kleber einfach wie einen Aufkleber abziehen und dann auf den Reifen kleben.

Die Klebeflicken erfordern etwas mehr Pflege und Aufmerksamkeit und erfordern die Verwendung von Kleber, um den Flicken am Reifen zu befestigen.

Diese Methoden funktionieren im Allgemeinen bei Löchern oder Rissen im Reifen, die nicht zu schwerwiegend sind. Wenn jedoch keine der oben genannten Maßnahmen funktioniert, müssen Sie möglicherweise Ihr Nähzeug hervorholen und den Reifen auf diese Weise reparieren.

Wie installiere ich einen Tubeless-Reifen schmerzfrei?

Sie haben vielleicht schon davon gehört, wie schwierig das sein könnte, aber wir erklären Ihnen, wie es gehtschlauchlose Reifen montierenschmerzfrei.

Erstens, wenn jaTubeless-readyStellen Sie sicher, dass Sie bei Felgen Felgenband von guter Qualität anbringen. Dies ist die Barriere, die alles luftdicht hält. Stellen Sie also sicher, dass sie sicher befestigt ist! Gehen Sie um den Rand herum und stellen Sie sicher, dass keine Kanten hervorstehen oder dass Luft austreten könnte.

Sobald das Klebeband befestigt ist, können Sie eine Hälfte des Reifens montieren. Versuchen Sie, eine Seite davon entlang der Perle zu platzieren. Wenn Sie einen Schlauch herumliegen haben, können Sie diesen teilweise aufpumpen und dann unter den Reifen einführen, um den Wulst auf einer Seite besser zu fixieren. Entfernen Sie dann die Tube, falls Sie eine verwendet haben.

Jetzt müssen Sie das anpassenTubeless-Ventil.Wie wir oben besprochen haben, unterscheiden sie sich von den Ventilen an Schläuchen, da sie direkt an der Felge des Rades montiert sind. Wenn Sie das Dichtmittel durch den Ventilkern einspritzen möchten, ist es jetzt an der Zeit, den Kern zu entfernen.

Alternativ können Sie das Dichtmittel in die Unterseite des Reifens gießen und dann die andere Seite des Reifens auf die Felge drücken und den Wulst einsetzen.

Sobald der Reifen zu sitzen scheint, verteilen Sie das Dichtmittel, indem Sie das Rad hin- und herbewegen und drehen. Zum Schluss können Sie den Reifen aufpumpen, um zu prüfen, ob alles luftdicht ist und Ihr Tubeless-Setup fertig ist!

FAQ

Wie pumpt man einen schlauchlosen Reifen auf?

Zum Aufpumpen eines schlauchlosen Reifens ist keine spezielle Pumpe für schlauchlose Reifen erforderlich, obwohl eine Pumpe mit hohem Volumen oder ein Kompressor sicherlich hilfreich wären. Solange die Pumpe, die Sie derzeit haben, über die richtige Armatur verfügt (Schrader oder Presta, abhängig von Ihrem Ventilkern), ist alles in Ordnung. Befestigen Sie die Pumpe einfach wie einen Schlauchreifen und pumpen Sie sie auf!

Wie montiert man schlauchlose Reifen?

Um einen Tubeless-Reifen zu montieren, benötigen Sie eine Tubeless-Ready-Felge, Klebeband und Dichtmittel. Zuerst müssen Sie den Wulst auf einer Seite des Reifens anbringen, das Ventil einbauen und das Dichtmittel einfüllen. Setzen Sie anschließend den Wulst auf die andere Seite des Reifens und pumpen Sie ihn mit einer Hochleistungspumpe auf.

Was ist ein schlauchloser Reifen?

Ein schlauchloser Reifen ist ein Reifen, der keinen Schlauch benötigt, um den Druck aufrechtzuerhalten. Stattdessen verfügt es über eine luftdichte Abdichtung mit der Felge und ein Dichtmittel, das kleine Löcher oder Löcher verschließt. War es zunächst nur bei Mountainbikes beliebt, ist es heute auch die bevorzugte Wahl für Gravel- und Straßenfahrten.

Kann man einen Schlauch in einen schlauchlosen Reifen einbauen?

Ja, Sie können einen Schlauch in einen schlauchlosen Reifen einbauen. Das ist zwar schwieriger als bei einem Reifen ohne Schlauch, aber es ist trotzdem möglich und kann als Ersatz verwendet werden, wenn das Dichtmittel eine Reifenpanne während der Fahrt nicht stopft. Ein Schlauch kann Ihnen auch dabei helfen, den Wulst bei der Montage eines schlauchlosen Reifens leichter zu platzieren.

Wie sitze ich einen Tubeless-Reifen?

Der Einbau eines schlauchlosen Reifens erfolgt auf die gleiche Weise wie der Einbau eines nicht schlauchlosen Reifens. Drücken Sie einfach eine Seite des Reifens um die Felge, wenn Sie ihn auf dem Rad montieren, und führen Sie dann entweder einen Schlauch ein, um die erste Seite besser zu fixieren, bevor Sie die zweite montieren, oder versuchen Sie, die andere Seite zu montieren und diese zu montieren.

Sobald Sie ihn aufgepumpt haben, sitzt der Reifen vollständig und Sie hören den markanten Knall! Beachten Sie, dass Sie für schlauchlose Reifen keine spezielle Fahrradpumpe benötigen – solange Ihre aktuelle Pumpe über die richtige Ventilausstattung verfügt, funktioniert sie!

Wie fügt man schlauchlosen Reifen Dichtmittel hinzu?

Sie können Dichtmittel entweder mit einer Spritze durch das Ventil auftragen (bei entferntem Ventileinsatz) oder es vor der vollständigen Montage in den Reifenboden gießen. Die Verwendung einer Spritze ist definitiv weniger schmutzig und ermöglicht es Ihnen außerdem, regelmäßig Dichtmittel hinzuzufügen, ohne den Reifen abzunehmen.

Wie repariert man einen schlauchlosen Fahrradreifen?

Es gibt verschiedene Möglichkeiten, einen schlauchlosen Fahrradreifen zu reparieren. Zu den beliebtesten Methoden gehören die Verwendung eines schlauchlosen Reifenstopfens, einer Reifenmanschette oder eines Flickens oder das Nähen des Reifens. Funktioniert das alles nicht, können Sie zum Weiterfahren einen Schlauch einsetzen oder den Reifen komplett austauschen.

Wie oft muss man schlauchlosen Reifen Dichtmittel hinzufügen?

Sie sollten Ihre schlauchlosen Reifen alle paar Monate oder öfter, je nachdem, ob Sie eine Reifenpanne hatten, mit Dichtmittel versehen. Sie sollten außerdem von Zeit zu Zeit den Zustand und Füllstand des Dichtmittels in Ihren Reifen überprüfen, um sicherzustellen, dass es nicht geronnen ist.

Wie entferne ich einen schlauchlosen Reifen?

Das Entfernen eines schlauchlosen Reifens erfolgt nach demselben Verfahren wie das Entfernen eines nicht schlauchlosen Reifens. Lassen Sie einfach die Luft ab und lösen Sie den Wulst auf einer Seite, bevor Sie das Dichtmittel entfernen und dann die andere Seite des Reifens vom Rad abnehmen.